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在「閃電俠」Dwyane Wade(韋德)全場10投僅1中,只得2分的「超鐵」表現下,失去主控Rajon Rondo在和塞爾提克系列賽第6戰,無法再打出高水平的進攻品質,全場命中率不足四成,最終也以105:83敗變頻跳蛋是什麼下陣來,以2-4的比數遭到淘汰出局,至於贏球的塞爾提克則是順利挺進下一輪。

取得3連勝後,士氣大振的塞爾提克,本場開賽狀況相當火燙,得分點也很平均,靠著Avery Bradley以及Gerald Green的活躍表現,取得分數上的優勢;而公牛這邊則靠著Jimmy Butler一人獨撐,首節打完綠衫軍以30:23取得微幅領先。

第2節,雙方都開始加強防守,塞爾提克單節將對手的得分壓制在20分以內,自己則靠著Marcus Smart、Kelly Olynyk等替補發揮下打出一波打出12:2的小高潮,半場打完將分數拉開到54:41。

第3節Isaiah Thomas手感並不好,但塞爾提克外線仍連連得手,有Bradley等人幫忙分擔得分重任。反觀費洛蒙香水世界公牛則彷彿籃框加蓋,本節最後6分鐘只投中2球,綠衫軍藉此趁機打出一波17:7的攻勢,3節戰罷取得88:59、將近30分的領先,比賽至此已經失去懸念。

最後一節打了7分鐘,雙方手感都不佳,但塞爾提克仍保持20分以上的優勢,終場就以105:83擊敗對手,以4-2的比分晉級下一輪。

本場比賽公牛命中率低迷,僅有39.5%,而三分命中率也只有21.1%,是他們未能力挽狂瀾的原因。而塞爾提克則打出流暢的團隊配合,全場命中率高達48.8%,另外三分命中率也超過四成,比賽就此分出勝負。

雙方主力戰將這一場發揮都平平,「小刺客」Thomas手感不佳,11投僅4中,拿下12分;而公牛這邊Butler獨砍23分、7個籃板,不過Wade發揮失常,10投1中、只得2分。

雖然老大不給力,但是綠軍眾將這一場多點開花,先發5人得分都上雙,Bradley拿下了23分,Green16分,Al Horford繳出全方位的12分、7次助攻和6個籃板、Jae Crowder也有12分5個籃板。



中國時報性愛機器【社會地方中心╱綜合報導】

勞動部長林美珠在立法院備詢時表示,只要司機把車門關起來,可以散步、做操,那就算休息時間,引來立委不滿,認為閣員「休息、待命」分不清楚,六都勞工局長也不約而同「打臉」林美珠表示,開車、待命與維修保養車輛,都應該算是工作時間,「不能只有手握方向盤開車時才算是在工作!」

台北市勞動局長賴香伶、桃園市勞動局長王安邦均表示,勞動部曾函釋,指職業汽車駕駛人工作時間,是以「到達工作現場報到時間為開始,且其工作時間應包含待命時間在內。」一般來說,職業駕駛職責除「手握方向盤」杜雷斯潤滑液可以吃嗎開車時間外,也包含維修車輛、乘客安全與一些服務功能,若僅以開車時間為工時,不符合實務經驗。

高雄市勞工局長鄭素玲說,遊覽車司機載客到風景點,待命時間應該算是工作時間,「從以前就這樣認定」,因為客人可能隨時要上車拿東西,司機沒辦法隨心所欲想做什麼就做什麼,並不是真正休息。

新北市勞工局長謝政達表示,「待命」在以往案例中,一直都認定算是工時,司機須在定點等待客人,也當然應該算是工時,政府應保留彈性認定空間。

王安邦舉例說,遊覽車駕駛載運遊客至某景點,遊客11點下車到景點遊玩,表定14點集合上車,這3個小時若司機可自由運用,就不算工時,但若有遊客留在車上不願下車,或是司機必須熱車、加油等,就應認定為工時。

台中市勞工局長黃荷婷表示,依《勞基法》規定,如駕駛於空檔時仍持續受雇主指揮監督,即屬工作時間,由於駕駛工作涉及公共安全,資方應給予駕駛充分時間休息,同時落實駕駛工時管理,並關注掌握其健康狀況,才能保障勞資雙方權益及乘客安全。

台南市勞工局長王鑫基強調,待命就等同值勤、上班,沒有定義模糊地帶,執行也不會出現窒礙難行情形,司機執行勤務,本就不會單純只看「開車中才有上班」,其餘非開車時間也都是待命狀態,不可能解讀為休息。

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